全挂车和半挂车的区别

  全挂车和半挂车的区别在于与牵引车链接方式/承载重量/车轴分布/牵引结构等不同,本身无动力驱动装置,要靠前面加装牵引车来带动控制运行,半挂和全挂的区别图解全挂车为什么淘汰,图片解说如下。

  中轴列车

  全挂车和半挂车的区别

  一、全挂车

  全挂车由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成，依靠其前后两组车桥（轴）来承载其自身重量，其本身无驱动动力，依靠牵引车来带动行驶，与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。

  全挂车示意图

  全挂车结构

  1、全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本相同；

  2、栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量;

  3、车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板;车架通常采用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成；

  4、车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。

  全挂车图片

  全挂车类型

  全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接，可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。

  1、载货部位为封闭罐体结构的罐式全挂车；

  2、载货部位的地板为平板结构且无栏板的平板全挂车；

  3、载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的集装箱全挂车；

  4、载货部位具有自动倾卸装置的自卸全挂车。

  全挂车图片

  二、半挂车

  半挂车的车轴置于车辆重心后面，通过牵引销与牵引车的牵引座连接，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置。车轴置于车辆重心后面，一般是三轴并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，即挂车的总重量一部分由牵引车承受的，本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。

  半挂车示意图

  半挂车结构

  半挂车主要由车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、工具箱等部位组成。

  1、车厢

  主要用来约束承载的货物，车厢栏板主要分为大立式、小立式、平板、波形、压花等几种。

  2、车架

  采用车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间框架式结构，用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。

  3、支腿

  用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的装置，由底座、拉杆传动机构、内方管、外方管、变速箱、操纵摇把等构成。

  4、悬架

  用来传递载荷、减震的装置，主要包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架中，通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。

  5、轮桥总成

  由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。

  6、气路

  用来正常行驶制动、紧急行驶制动的装置。由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室构成。

  7、电路

  起到照明及传递信号的作用，由七星插头与牵引车相连，线路一般隐藏布置在车架内。

  8、防护栏

  可以阻拦外界物体进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。

  9、工具箱

  用来盛放随车携带的工具、雨布、绳索的物资，一般布置在车身侧面或者后面。

  半挂车结构图

  半挂车类型

  半挂车的用途非常广泛，半挂车的经济性是普通货车无法比的，由于半挂车的承载能力强，装载量大，根据实际的用途划分半挂车车型：

  1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式的自卸式半挂车；

  2、仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的仓栅式半挂车；

  3、集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的集装箱半挂车；

  4、罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的罐式半挂车。

  半挂车图片

  三、半挂和全挂的区别图解

  半挂车和全挂车区别如下

  1、承载重量不同

  全挂车承载货物全部重量，牵引车只提供拉力不承受重量，半挂车与牵引车一起承载货物全部重量。

  全挂车和半挂车的区别图片1

  2、链接方式不同

  全挂车与牵引车仅用挂钩连接，半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上。

  3、车轴分布不同

  全挂车和半挂车的区别图片2

  全挂车有两组轴桥承载全部重量，半挂车只有一组轴桥（一般三轴并列）承载部分重量。

  4、牵引结构不同

  全挂车有自己转向装置，跟随牵引车方向转动，半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车转向是，其连接点随之转动。

  5、直立方式不同

  全挂车和半挂车的区别图片3

  全挂可依靠自身的轮胎直立，单独半挂车需要用支腿来支撑挂车前面部分，当与牵引车链接后可以把支腿收起。

  6、驱动相同

  全挂车和半挂车没有自带的动力装置，驱动都来自牵引车，全挂车是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供拉力，不承受重量，而半挂车牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。

  全挂车和半挂车的区别图片4

  四、全挂车为什么淘汰

  由于全挂车的牵引杆或牵引架相对于车体，既可以上下摆动，也可以左右摆动，因此全挂车在山区或道路崎岖行驶具有优势。适合工厂、港口、矿区、仓库等场区内短距离场内运输

  但其缺点也相当突出，主要表现在全挂车高速行驶时稳定性差，容易出现制动甩尾等致命隐患，而且还发生过牵引架断裂引发的重大交通事故。由于全挂车突出的缺点，目前在我国，全挂车被淘汰几乎被半挂车取代。

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