航空货物计费重量（ChargeableWeight)
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界的重量。
(一）实际毛重（ActualGrossWeight)
包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。由于飞机最大起飞重量及货舱可用货载的限制，一般情况下，对于髙密度货物（HighDensityCargo)，应考虑其货物实际毛重可能会成为计费重量。
(二）体积重量（VolumeWeight)
按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物（LowDensityCar go)，即轻泡货物，考虑其体积重量可能会成为计费重量。
不论货物的形状聋否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边厘米长度计算。长、宽、髙的小数部分按四舍五入取整，体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1公斤。
体积重量（公斤，kgs)=货物体积+6000cm3/kg
(三）计费重量（ChargeableWeight)
—般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重童两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较髙重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。例如：103.001kgs—103.5kgs,103.501kgs—104.Okgs。
当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定如下：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较髙者。同上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。
(四）最低运费（MinimumCharge)
最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
以上关于“航空货物计费重量（ChargeableWeight)”的知识，小编已经给大家详细介绍清楚了，希望可以给大家帮助！了解更多关于物流知识，请随时关注东鑫物流。
