集装箱码头检查桥业务的主要内容

集装箱检查桥的业务主要包括箱体检查、重箱进场、空箱进场、空箱出场、重箱出场、单证审核与整理、场地核箱、特种箱操作等。

(一）箱体检查

检查桥的验箱员和集卡车司机一起，对所有进出港区的集装箱进行箱体检查，并做好相关记录。

1.核对基本情况

核对集卡车车牌、进港牌号是否与设备交接单上登记的内容相符，核对集装箱箱号、箱型、尺寸、铅封号是否与设备交接单、装箱单等一些单证相符。

2.外部检査

检查集装箱外表面是否有损伤，如发现表面有弯曲、凹痕、揩痕、擦伤等痕迹时，则应在这些损伤处的附近严加注意，要尽量发现其破口在何处，并在该损伤处的内侧也要特别仔细地检査。在外板连接处，若铆钉松动和断裂，容易发生漏水现象；箱顶部分也要检查有无气孔等损伤，由于箱顶上有积水，如一有破损就会造成货物毁损事故，而且检査时往往容易把箱顶的检査漏掉，因此要严加注意。对于已进行过修理的部分，检査时应特别注意检查其现状如何，有无漏水现象。

3.内部检查

人进入箱内，把箱门关起来，检査箱子是否漏光，同时要注意箱壁内衬板上有无水痕迹，如发现有水迹时，则在水迹四周要严加检査，必须追究产生水迹的原因。对于箱壁或箱底板上突出的钉或铆钉头，内衬板的压条曲损，应尽量设法除去或修补，如无法去除或修补,_应用衬垫物遮挡起来，以免损坏货物。如箱底搶缝不良，则集装箱在底盘车上雨中运行时，从路面上濺起来的泥水会从底板的空隙中渗进箱内，污染货物，检查时应予以注意。

4.箱门及附件的检査

检查箱门能否顺利关闭，关闭后是否密缝，门周围的密封垫是否紧密，能否保证水密，还要检査箱门把手动作是否灵便，箱门能否完全锁上。检査固定货物时用的系环、孔眼等附件安装状态是否良好，板架集装箱上的立柱是否备齐，立柱插座有无变形。开顶集装箱上的顶扩伸弓梁是否齐全，有否弯曲变形，还应把板架集装箱和开顶集装箱上使用的布篷打开，检备其有无破损，安装用的索具是否完整无缺。另外，还要检查通风集装箱上的通风口能否顺利关闭，其储液槽和放水龙头是否畅通，通风管、通风门有否堵塞等。

5.清洁状态的检査

检查集装箱内有无垃圾、恶臭、生锈，有无被污脏，是否潮湿。如这些方面不符合要求就应向集装箱提供人提出调换集装箱，或进行清扫、除臭作业。如无法采取上述措施时，则箱内要铺设衬垫或塑料薄膜等以防货物污损。另外，箱内发现有麦秆、草屑、昆虫等属于动植物检疫对象的残留物时，即使箱内装的与动植物检疫完全无关的货物，也必须把这些残留物彻底清除。

(二）重箱进场.

重箱进场包括出口装船的重箱和中转出口重箱即转码头的重箱。转码头的重箱，是因为进口船舶所靠的码头与中转出口的船舶所靠的码头不是同一个，因此需借助陆路运输完成转码头的操作。

检查桥的工作人员在收到验箱员所批注的信息后，必须认真检查该批注和审核集卡司机提供的文件、单证的有效性，测定集装箱的重量，然后对箱号、箱型、车牌号、箱状态、船名、航次、卸货港、中转港、提单号、货物件数、重量等信息进行核对。不同的港口其操作不同，对一般出口重箱进场需持的单证也有所不同，有的是根据设备交接单，有的是根据装箱单，有的则两者都需要。

重箱进场超过一定的重量，则不能进场。箱子太重不但容易对箱体结构造成损害，同时对港口的装卸机械也埋下了安全隐患。不同的港口根据自己港口机械的安全负荷有不同的重量规定。

转码头的重箱进场，集卡司机凭盖有海关验讫章的集装箱转码头海关申报单及设备交接单到检查桥办理手续，检査桥输单员输人车号、箱号，码头操作系统会自动显示其他信息。

(三）空箱进场

空箱进场时需持船公司或船代签发的集装箱设备交接单，如果该空箱只是重箱进口经过拆箱后，返回码头堆场堆存而已，则仅需对其箱号、箱型、车牌号、箱状态、箱主输人计算机。如果是空箱装船出口的话，则在进场之前，必须预先将计划通知码头，及时安排堆场场地和装卸机械，取得预约受理凭条，进场时检查桥工作人员审核集卡车司机提供的集装箱设备交接单内容，并将箱号、箱型、车牌号、箱状态、船名航次、箱主、卸货港等信息录人系统。

(四）重箱出场

重箱出场包括进口重箱、中转箱及退关箱出场。

进口重箱提箱需持有效提货单和设备交接单。提箱时应严格审核提货单，如海关放行章、检验检疫章等，若不齐、不清、不符，不得提箱。如果代理公司与码头费用无托收协议的，应先到受理台办理预约，付清相关费用后再到检査桥提箱。

中转箱出场，一般指的是转码头的重箱，提箱时集卡车司机凭盖有海关验讫章的集装箱转码头海关申报单及设备交接单到检查桥办理手续。退关重箱提箱需持设备交接单、预约受理凭条和退关箱出卡口证明。

(五）空箱出场

根据集装箱箱主的指令接受驳箱车队的提箱申请，并提供作业受理凭条。出场时，集卡车司机需要出具箱主或其代理签发的设备交接单及预约受理凭条。

(六）单证审核和整理

检查桥所涉及的主要单证有设备交接单、装箱单、提货单、交货记录联、集装箱残损记录等，这些记录都是码头与内陆承运人进行集装箱设备交接时的原始资料，也是交接时对集装箱破损责任划分的原始证据。

(七）场地核箱

根据堆场控制中心提供的核箱单证进行场地核箱，并根据该箱实际情况进行箱位调整。需要核对的内容有集装箱箱号、箱型、尺寸是否与核箱单或电脑上的记录相符等。发现箱体有残损的，在核箱结束后向堆场计划员反馈。核箱完毕后，要及时准确地进行相应调整，并在做好书面记录的同时，及时上报。对所辖堆存场地实行动态管理，对已核集装箱堆存质量和外围集装箱堆存质量、场地附属设施进行巡査。检查冷藏箱的插头、电缆线、接插电源、箱体、发电机运转状况是否正常，检查温度记录，并将冷藏箱在进场时的实际温度信息做相应的记录。

(八）特种箱操作

特种箱主要是危险品箱和冷藏箱。

高温季节应加强对危险货物集装箱的保护工作，室外温度超过30T时，要对集装箱外表进行定期喷淋降温工作。如发现异常情况，应及时与控制中心联系，必要时需和船公司或货主联系。

冷藏箱在从集卡车卸下进人堆场接通电源后，检査确认集装箱外部的冷冻机运行是否正常，有故障应立即根据实际情况及时对外联系处理或者进行修理。定期检查温度并记录检査结果，仔细核对相关资料中的设定温度与在场温控箱所显示的设定温度及记录温度是否相符。对于冷藏箱在装船后或者卸船前发生机器故障的，应立即上船确认，安排维修，同时做好相应记录。

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