城市道路网布局方式
为了优化城市用地布局,提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，城市道路网络的布局必须经过科学、合理的规划。
国内外常见的城市道路网布局结构形式可抽象地归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式4种。前3种形式是城市道路网结构的基本类型，混合式道路网可由前3种结构形式组合而成。
1.方格网式路网
方格网式（又称棋盘式），是最重要的一种城市道网布局类型，适用于地势平坦的地区。其几何图形多为规则的长方形，即每隔一定的距离设置平行的干道，在干道之间再设置次要的道路，将用地划分为大小合适的街区。
我国许多大城市（尤其是历史古城）的老城区路网均为此结构形式,如西安、南京、洛阳、太原、石家庄、开封、福州、苏州等城市。
2.环形放射式路网
环形放射式路网一般都因旧城中心区逐渐向外发展，由旧城中心向四周引出的放射形干道而形成。为了便于各分区之间的联系，在城市发展过程中逐渐增加一个或几个环城干道，便形成了环形放射式道路网。
放射式路网适用于大城市和特大城市，国内外许多城市都采用了环形放射式路网结构，取得了较好的效果，如巴黎、莫斯科、柏林、东京、成都、沈阳、武汉等。
3.自由式路网
自由式路网一般是由于城区地形起伏，为减少纵坡，结合地形选线，路线弯曲形成自由几何图形。在我国完全采用自由式路网的较少，部分山丘城市采用这种路网结构，如重庆、青岛等。
混合式也称综合式，是由上述3种形式组合而成的一种结构型式，是一种扬长避短的较合理的型式。国内许多城市采用方格网和环形放射式的混合式路网,如北京、上海、南京、合肥、武汉等，保留着原有旧城的方格网式路网，随着城市的发展,为减缓市中心的交通压力又设置了环形和放射道路,从而构成混合式路网。
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