公路运输具有什么样的特点

1.机动灵活，适应性强

公路网密度比水路网、铁路网大，分布广，可达性好,公路运输在时间上的机动性明显大于其他运输方式。车辆可随时调度、装卸、起运，对客、货运输特别是较小批量的人员和货物的紧急运输、救灾及军事运输具有很强的适应性。

2.“门到门”的直达运输

由于汽车体积小、质量轻，既可沿着密度大、分布广的公路网运行,又可离开公路网进入工厂厂区、农村田间、城市街道、机关单位和居民住宅院内，所以公路运输可把旅客从居住地门口直接送到目的地门口，可把货物从发货人仓库门口直接送到收货人仓库门口。这种“门到门”的直达性是火车、轮船和飞机等其他运输工具难以实现的。

3.中、短途运输全运程速度快

公路“门到门”的直达运输，可减少旅客因转换交通工具所需要的等待时间和步行时间，在限时运送或临时急运货物方面更是优于其他运输方式。特别是对中、短途运输，其整个运输过程的速度比其他运输方式更快捷。

4.原始投资少，资金周转快

公路运输设施建设费相比轨道和航空运输要低廉，且运输工具的购置费用也相对较低，因此原始投资少、回收期短，容易扩大再生产。据统计，在正常经营情况下，公路运输投资每年可周转2~3次，而铁路运输的投资3~4年才能周转1次。培养汽车驾驶员一般仅需要半年左右，而培养火车、轮船和飞机驾驶员则需要几年。

5.运量较小，能耗较高

公路载运工具运量较小，即便是目前全球载重量最大的矿用卡车——徐工DE400电传动自卸车，载重量可达400t，但仍比火车、轮船小得多。由于载重量小，行驶阻力比铁路大9~14倍，因此除了航空运输,公路汽车运输的能耗最高。

6.运行持续性较差

据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距最短，2013年我国公路营运性客运平均运距60.70km，相对于铁路客运平均400km左右的运距，公路运行的持续性较差。

7.安全性较低,污染环境较大

根据历史记载，自汽车诞生以来，汽车已经侵吞了3000多万人的生命，超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，根据世界卫生组织公布的统计数据，仅2009年,全球就有超过130万人死于道路交通事故，而死于自然灾害的人数不超过3万人。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市的最大污染源之一。

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