公路的主要结构物

公路最主要的结构物是路基、路面，应根据公路功能、等级和交通量，结合沿线地形地质及路用材料等自然条件进行设计。

1.路基

路基指路面下的土基，承受由路面传下来的荷载，须有足够的强度、稳定性和耐久性，由土质和石质材料组成，其典型断面形式主要有路堤、路堑和半填半挖路基3种。

(1)路堤:又称填方路基，指路线高于天然地面时填筑成的路基。其断面主要由路基顶宽、边坡坡度、护坡道、取土坑或边沟、支挡结构等构成。

(2)路堑:又称挖方路基，指路线低于天然地面时开挖成的路基，其断面主要由路基顶宽、边沟、排水沟、截水沟、弃土堆、边坡坡度、坡面防护等组成。

(3)半填半挖式路基:指横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基。通常出现在地面横坡较陡处，兼有路堤和路堑的结构特点。

2.路面

路面是在路基顶面之上用各种材料分层铺筑而成的结构层，供车辆在其上安全舒适地行驶。良好的路面必须具备:①足够的强度，以支撑行车载荷。②较高的稳定性,使路面在试用期内不致因水文、温度等自然因素的影响而产生幅度过大的变化。③一定的平整度，以保证车辆安全舒适的行驶。④适当的抗滑能力，避免车辆行驶和制动时出现滑移危险。

(1)路面按材料常用分类:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青贯人路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面、砂石路面等多种类型。

(2)路面按力学常用分类:在路面结构设计时，主要依据路面结构在行车荷载作用下的力学特征，将路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面3类。

(3)路面的结构:路面有单层式路面和多层式路面，目前等级道路一般采用多层式路面。多层式路面由面层、基层和垫层三部分组成。

3.桥涵

公路跨越江、河、铁路、沟谷和其他障碍物时所使用的结构物统称为桥涵^其中，当结构物为单孔，跨径，或结构物为多孔，跨径的称为桥梁。如果跨径小于以上条件时，则结构物称为涵洞所示。桥梁的设置，尤其是特大、大桥的设置应根据公路的功能和等级，结合地形、河流水文、河床地质、通航要求等综合考虑。

4.隧道

公路穿过山岭、置于地层内或地面下的结构物叫隧道。尤其在山区，隧道占得比例很大。高速公路的隧道，为避免双向行车在一个隧道内断面过大，不利于安全,必须设计成上下行分开成两条隧道的形式。

(1)公路隧道的分类:公路隧道按长度(L)分为4类:长隧道；长隧道；中隧道;短隧道。

(2)公路隧道的设计:应根据公路功能和发展的需要，并遵循安全、经济、利于保护生态环境的原则，结合地形、地质、施工、运营管理等条件进行设计。隧道的位置必须选在地质稳定的地带，无法避免破碎带时应尽可能垂直通过。隧道的坡度应根据施工时渗水、坑口排水及通风排气等因素设计。

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