国外鲜活货物运输的现状和发展趋势怎样？

国外鲜活货物运输的现状和发展趋势怎样？

根据国际制冷学会近年来的估计，全世界生产的食品，每年约有45%烂掉。因此，如何减少这些物资的浪费，成为世界性的迫切任务。当前，国外贮运易腐货物的主要方法是冷藏法。

欧美和日本等国家，自第二次世界大战结束以来，冷藏事业的发展很快。

在冷藏运输方面，世界各国的发展也很快，下面以美国、前苏联、日本等国为例。

美国:美国的整个冷藏事业较为发达，产品从生产到消费的整个过程，基本上形成了一个冷藏链。水果、蔬菜等易腐货物在采收后即进行预冷，易腐货物100%采用冷藏运输。运输质量很好。由于易腐货物的价值高、易腐烂，特别要求快速运输，因此，在美国越来越多地采用冷藏集装箱、航空和汽车运输。由铁路用冷藏车运输的易腐货物只占易腐货物总运量的5%。

美国对加冰冷藏车早已停止生产，从1973年夏末开始已停止了全部加冰冷藏车的运营，但仍拥有大量的隔热车。

前苏联:易腐货物运量占铁路总货运量的1.3%。由铁路承担的易腐货物运量占易腐货物总运量的94%。易腐货物的运输任务主要由铁路来完成。

前苏联运送易腐货物的主要技术设备为机械冷藏车和加?8?

冰冷藏车。从1980年起,只在西伯利亚和北方地区使用加冰冷藏车。因为这些地区气候寒冷，制备天然冰容易而且价格低廉。

在运输组织方面，运行图中铺画了冷藏列车快运线，组织专门的冷藏列车开行。

日本：日本的鱼产量占世界前列，鱼的出口量达世界市场的10%左右，所以日本的易腐货物运输主要是运鱼。

日本从1970年起停造冷藏车而大力发展集装箱。在运输组织方面，运送鱼肉等鲜冷食品时，采用冷藏车和冷藏集装箱，从基地或产地组织直达列车运往消费地；运送蔬菜时，使用通风车或保温集装箱，有些水果蔬菜也采用气调集装箱运输。

英国：英国最长的铁路和公路运输距离只有550km，主要用集装箱运输易腐货物。

法国:运输易腐货物的车辆有机械冷藏车，加冰冷藏车。加冰机械化的程度很高，采用塔式加冰机。冷藏列车的直达速度为1000km/d。

澳大利亚和新西兰:两国均为世界肉类、乳制品和水果出口量较大的国家。运输易腐货物主要使用冷藏车和国际标准的集装箱。

综上所述，世界各国冷藏运输的发展水平和特点很不相同，在技术设备、管理方法等方面行之有效的新技术、新方法和好经验，还是可以根据我国的具体情况加以吸取和借鉴的。

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