载重物流机械差速锁在使用时应注意什么？

1)禁止在附着良好的硬路面运用差速锁；一般应在泥泞路面、冰雪路面、上坡、下陡坡或路面较差的道路上运行。

2)在操纵差速锁之前，必须先分离离合器，而且还应使车辆处于停止或慢速度运行状态，方可操纵差速锁开关。

3)当差速锁处于结合情况时，车辆必须低速运行；在操纵差速锁时，原则上应先接合轴间差速锁，之后再接合轮间差速锁。

4)当通过较差路况时，如果在摘掉桥间差速锁后指示灯不灭，应查原因；当摘掉轮间差速锁后，指示灯不灭，应停车查原因；只有全摘掉轮间差速锁后，指示灯才会熄灭，物流机械才能转弯运行。当运用轮间差速锁时，不允许转弯运行。

20.越野式物流机械的分动器在运用时应注意什么？

对于在野外作业的物流机械，往往都安装有分动器装置。分动器的首要功用是将变速器输出的动力经万向传动装置分配到各驱动桥。其基本结构与普通齿轮变速器相似，起副变速器作用。分动器都有自锁和互锁装置，主要起两方面的作

用，一是保证不先挂上前桥和挂人低速档；二是保证不先退出低速档，不摘下前桥。物流机械在作业时，运用分动器主要注意以下几个方面：

1)前桥驱动档与低速（加力）档应尽量少用。若在通过泥泞、冰雪、翻浆和解冻等道路遇到车轮打滑时，可采用前桥驱动；若通过陡坡、沙土软地等路段和涉水时，车辆因牵引力不足而难行，可运用低速（加力）档。

2)只有前桥接合后，方可挂人低速档（防中、后桥超载）；并且只有退出低速档，挂入髙速档时，才能将前驱动分离。

3)分动器由高速档换入低速档（加力）时，应在先降低物流机械速度，将分动器的前桥驱动接合；踏下离合器踏板，将分动器置于空档位置，再松开离合器踏板，在空轰节气门后踏下离合器踏板，将分动器挂人低档。若分动器处在高速档工作时，接合或分离前桥驱动，可不踩离合器踏板，并可在任何车速下进行。但应注意在放松节气门踏板的瞬时使前桥驱动或分离。

4)摘下低速档时，要用“两脚离合器”法将分动器换人高速档（在此过程中，不必加空油）。当换档困难时，应停车变换档位。

5)当物流机械在良好路况上运行，且前桥处于分离状态时（前桥操纵杆在“分离”位置），应将分动器操纵杆处于髙速位置，使其在高速档工作。

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