国际物流配送的主要模式

按配送的组织形式划分，国际物流配送主要有以下几种主要模式：

(一）独立配送模式

独立配送模式是指企业依靠自己的力量，在一定区域内各自开展配送，独立开拓市场和联系客户，建立自己的业务渠道和销售网络。该配送模式属于竞争性配送方式，用户可以根据配送企业的服务水平和各自的需要展开选择，从而形成一种良性竞争机制，实现用户和配送企业建立纵向联合。但该模式很容易出现“小而全”的现象，造成人、财、物上的浪费。

(二）共同配送模式

按照日本工业标准的解释，共同配送模式是为了提高物流效率，对许多企业—起进行配送。运作形式有两种:第一种是在送货环节上将许多家企业的待运送货物混载于同一车辆上，然后按照企业的要求将货物运送到各个接货店，或运到多家企业联合设立的配送货物接收点上，这种运作模式需要各家企业签署联合协议，目的是共同节约配送成本。第二种是若干配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下改革配送企业、分工协作、联合行动，共同对某一地区的企业进行配送。比如，在日本东京，有两家社会物流配送中心，通过联合配送，满足了300多家的超市店铺商品所需，既降低了配送成本，又提髙了作业效率。我国北京有24万多个零售点，有3000个连锁门店，有近百家百货商场和大型超市，有3000?4000个供应商，如果进行整合配送，至少可以减少60%?70%用量。

(三）第三方配送模式

建立一个配销中心，所需费用巨大。基于我国超市的现状，对于暂时未达到相当规模的连锁超市来说，通过第三方物流来实现货物的快速流转也不失为—个好办法。

企业通过社会上专门从事物流配送的专业化公司进货，专业化物流配送公司与企业之间建立稳定的契约关系，负责整合生产企业与顾客之间的信息，起到调剂余缺、合理利用资源的作用。这种社会化的中介机构是一种完整意义上的配送模式。

(四）集团配送模式

集团配送模式是指由配送企业以一定的形式建立起紧密联系、相互协调的企业集团，在较大范围内统筹安排配送企业结构、配送网络、配送用户，使配送曰益完善的一种组织形式。集团配送是一种高水平的配送形式，这种形式是—种髙水平的配送方式，可以取得典型的规模经济的效果。在集团配送模式下，通常都将“定时、定S”及“即时配送”作为满足用户的准则。

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