国内港口信息化建设的现状和特征
通过多年来的建设，我国港航企业信息化建设局面发生了很大变化，行业信息技术 应用在国内处于领先水平，积累了大量的、丰富的水路运输管理信息资源，这些信息资 源在国民经济发展中发挥了巨大的作用，也成为了我国水运信息的宝贵财富。
(1)水路基础设施建设的信息化有了实质性的进展。
CAD、GIS、GPS等技术已经在规划、勘察、设计等方面全面应用，企业内生产管理 已基本实现计算机化，相当一部分单位已经利用局域网和互联网开展网上联合设计。
(2)港航企业生产管理信息化水平比较高。
我国枢纽港口和运输企业，均建设了与国内外客户沟通的信息网络平台和具有企业 特色的网页。我国年吞吐量超过亿吨的港口，信息化建设起步较早，计算机应用面广， 已基本实现了生产业务管理、专用码头管理的信息化或智能化，安全调度的视频化和港 口管理数字化。经过多年的建设，我国港航企业信息化建设局发生了很大变化，行业信 息技术应用在国内处于领先水平，积累了大量的运输管理信息资源，这些信息资源在国 民经济发展中发挥了巨大的作用。
(3)中国电子口岸EDI系统的应用日益深入。
近1。年来，港航EDI网络系统的应用由基本运输伙伴的信息共享，逐步扩展到政府监 督控制部门及其银行、仓储等领域，效益显著，在国内外运输领域都有较大影响。目前连接 的用户群体有运输伙伴、政府监管部门、仓储、生产企业和银行等。该系统的应用不但促进 了我国水运行业信息化的建设，同时也为中国电子口岸的发展奠定了良好的基础。
(4)港口电子商务和物流系统发展迅速。
自2004年以来，港口作为物流和信息流的枢纽，具备了建设港口物流信息系统及电 子商务服务系统的得天独厚的优势。在EDI系统的基础上，港口由作为部门、企业间的 信息中介，发展到能提供信息转换、传递、存证等增值服务。
(5)生产调度视频系统的应用处于世界领先水平。
自2003年以来，我国一些大型沿海港口建立了一流的生产调度指挥中心。该系统涵 盖了引航、拖轮、码头生产调度等多个业务流程，为港口生产实现了“三调合一”的目 标。世界各地的参观者络绎不绝，对于该系统在实际应用中发挥的巨大作用纷纷称奇， 并纷纷效仿。该系统融合了计算机软件、GPS卫星定位、GIS、AIS ( Automatic Identifica tion System， 船舶自动识别系统 ）、 航海地理学、 视频监控等多种技术领域。
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